特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!-世界杯买球app-汽车销量排行榜,世界杯买球官网

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 今天在中国有一场线上对话活动,会中透露了许多不为人知的惺事,例如没有鹰翼门的 Model X、如何让 Model 3 不退流行、Cybertruck 如此张狂的灵感来源等,以下就彙整重点,来听听这位一手操刀特斯拉车型设计的鬼才怎么说?

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

【关于 Cybertruck】

Franz:在 Cybertruck 上我们遇到了各种挑战,美国皮卡市场有很多优秀的产品,我们希望做好一辆电动皮卡,也明瞭真正打进这市场并不简单。但是,市面上的皮卡长得都很类似,几十年来没有什么变化,因此我们觉得机会在于打破既有范畴、不跟著现在皮卡的样子走。

我们觉得皮卡外面的涂层不能脆弱,因为皮卡使用环境非常复杂,于是就想到了外骨骼结构以及不锈钢的材料,并开始思考如何用最最简单的外观去实现。我们也去看了其他车,甚至包括战斗机,这些都成了我们的灵感来源。

我们得从其他地方寻找灵感和造型才能用上这种材料,同时不牺牲其他功能。Cybertruck 开始设计并没有专门针对某一市场,但美国市场肯定是最大的,但我们也考虑了一些特色能不能在全球市场都用上。

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

【关于 Model 3】

Franz:在构思 Model 3 时,我们在思考未来的趋势是什么?自动驾驶会越来越流行,很多传统的设计会很快看起来就比较老旧,但在 Model 3 身上,特斯拉希望给你永不过时的设计,并能让车主注意到车内的娱乐系统,如此一来在车内与萤幕的互动体验会比较明显,其它的内装饰件就刻意做的不明显。

另外比较重要的是,我们在内饰中没有用到动物的皮革,这使 Model 3 看起来非常独一无二。

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

【关于 Model X】

Franz:Model X 的鹰翼门最初来自我和马斯克的讨论,如何能够让第二、第三排乘客轻松上下车。当初有二个解决方案,一个是滑门,但是滑门开启后的空间仍不够大,效率不够高;另一个是鹰翼门,鹰翼门甚至比滑门占用的空间更少,而且开的空间更大,还能从前后都能直接上下车。

当然,鹰翼门开启的时候非常的酷,我觉得这个设计还是很成功的。

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

【关于 Model S】

Franz:Model S 在开发原型的时候,按照原型的样子是无法量产的,包括像门把手之类的创意,都是设计师和工程师一起做出来的。

这是特斯拉做的非常好的一点,就是跨学科、跨部门的合作,设计师需要有工程思维,工程师也需要有设计概念,我们非常以问题为导向,以社群而非个人来寻找解决方案;我们不提倡孤岛思维,到了一个时间节点,设计上看起来不错,但工程面无法落地,这时候我们就需要一起解决问题。

我自己认为设计和艺术是有差别的,艺术非常个人化,不需要解决问题,设计是需要需要解决问题,但加入审美和艺术的元素,这些全部都需要让用户感受到。

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

【关于自动驾驶】

Franz:自动驾驶就有点像当年我们从使用马车转变到使用汽车的时候,大家都不敢相信可以不用马车了,但是马上就能看到汽车在效率上的提升。我们正在转向一个庞大的非常令人激动的新机遇。现在车里自动驾驶的成份已经越来越多了,我认为这也会改变汽车内饰的设计,因为当坐飞机和火车时,你不会在意飞行员是谁,而内饰的设计与功能会更多的关系到你在没有开车时的行为。

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

【特斯拉的设计理念】

Franz:特斯拉的设计理念是打造非常伟大的产品,非常想让你购买的产品,非常对人有启发的产品。某些时候,你难以形容为什么有些东西对你有吸引力,我们就是想做这样的产品,我觉得我们在这方面是很成功的,特别是第一轮产品。

我们也把工程上的第一性原则用在了我们的设计上,我认为好的设计是让你看不到、难以形容的,能够解决问题。 像 Model S、X、Y,你可以看到有相似的地方,这是我们有意为之的,车就是要有高效率和漂亮,可以达到更高的行驶里程,电耗成本也可以降低,我们希望效率能在我们所有产品上实践, 我们没有什么必须的原则,Cybertruck 就非常独特,打破了很多设计原则,我们就是希望高效和漂亮。

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶!

看完设计首席的分享,你觉得在他操刀之下的特斯拉电动车,究竟有没有符合他说的高效率又漂亮呢?

文章来源:特斯拉设计首席爆内幕:Model X 曾考虑过滑门版本?Model 3 极简内装是为了自动驾驶! 特斯拉首席设计师分享 6 个Model 3 幕后设计理念:原来你的畅销电动车是这样来的?! 特斯拉小型掀背电动车有谱!马斯克:由柏林设计应该是个好主意

相关文章